Eric ‘Spanner’ Collective 集合力肥

國外人到曼谷遊玩，多坐計程車，多坐Tuktuk，多坐空鐵或地鐵。這夜我們試試巴士。

四個人上公車，一個半熟客三個生客。半熟客也曾試過乘公車，但出發前還是把帶來的，年前買好的公車指南地圖等讀熟。以前我們經過公車站，只見人頭湧湧，看不懂公車車身所寫的泰字，還是坐計程車穩當，至少破英語也好，流利英語也好，大都多能派用場。

半熟客帶生客上車，用默念過數次的泰語對白跟售票阿姐說目的地和人
數：”ไปลุมพินีี๊ 4คนครับ”。阿姐或者回半熟客幾個英文單字，或者不。四七
二十八，交了錢換了票，阿姐手上的長金屬圓筒內有乾坤：有盛零錢紙鈔的空格，也有盛先做成捲筒車票的空格。這種圓筒也可在渡船出現。車票交到乘客手前，還要先用摺合後的橫筒蓋撕出一兩道口子，算是記下起點終點。

公車是日本來的日野，柴油引擎，相信早已滿十歲。木夾板，單層，無空調，半熟客憶起童年時坐的校車、大嶼山南岸的紅身黃頂公車，和退役多時的九龍巴士亞比安單層巴士，也想起他出生前的時日。亞比安不及日野大。路上堵車，車子有點搖晃，易引人入睡。但路程說短不短，說長不長，人生路又不熟，醒著較好。

車經過一個個站，乘客沒上穩車司機就啟行，在香港應招來投訴。臨到目的地，服務態度好的阿姐告知半熟客快到站，一行四人順利抵達夜市盡情殺價選購。

試公車的那夜，剛好整整一個月前。

（曼谷市13號公車，來往Khlong Tey和Hwai Khwang，於水門及Siam經Ratchaprarop路，亦經Lumphini，或稱Suan Lum的夜市，用無空調車輛行走。2006年8月底時，成人每位收費7銖。）

兩週年

九月二十七日這裡就滿兩歲。還是那句：用泊不過是圖個方便。倘若還未有泊平台，用html蓋搭也無妨，不過因為工序較煩，發文意欲應降。

如問會不會因兩歲許些甚麼願望承諾之類，我會答「不會」。雖說自己有話想講有字想打，但一是懶，二是老整天都拼湊不出達意的字句傳意，所以常常少寫成，也不敢揚言何時寫好甚麼或要寫點甚麼。要寫題材的名單，留給自己，待有空自嘲自勉自怨自艾好了。

憑泊上位

開泊揚名，去年大家多是觀望，當然也有一些泊主登上報刊版面，變成帶動瀏覽率的「外圍因素」。今夏開始機會似乎更多，以至有報刊闢了網誌擇錄兼討論區擇錄的欄目，那也可以說是報刊「讀者來信」欄的變體：不過印刷網摘是經網上發表後的副產品，報刊或許理直氣壯的不用支酬（除非是某些受邀授權轉載的泊主）；而讀者來信嘛，是讀者自來，報刊或有支酬的。

從泊主聞名，聯想到過去自己曾有點藉寫作揚名賺錢的念頭（證據見此），這些想法近幾月漸漸變淡。一貫懶，加上漸覺力有不逮，都是原因；但財政狀況稍改善了，自知未必能應付所謂大任，或成名後的生活等，該是更具影響力的理由。

順其自然吧，把話說好就是，不必只憑文章拼搏。

無邊又變變

暫時將無邊吹水會變成by invitation式的聚會；但有興趣參加的新朋友，可以找我。

說泰事有點難

星期二晚曼谷兵變。學了泰文四年，粗通一點泰語，又不甚用功的經營電影泰，加上剛跑了曼谷一趟，總會有些朋友問問自己意見。但自己想來，看報看書不勤，除了重覆一些較少人知的基本事實外，自己未必對此事有太深入的看法，只敢淺言或發點聯想，還有，只能繼續努力，邊學邊寫點零碎文字，讓大家討論討論，互相增益。

（二號客運站的離境櫃檯）

不久前從曼谷度假回來，為時五天。第三次的曼谷之旅，到埗和離開都得經城北的廊曼（Don Muang）機場。這個服務曼谷九十二年（1914-2006）的機場，會在今月中旬，由城東方，興建四年多，啟用日期一再押後，位處北欖（Samut Prakan）府的Suvarnabhumi機場取代；而廊曼機場應不會讓定期航班使用。

英文維基百科有關廊曼機場的條目
英文維基百科有關Suvarnabhumi機場的條目

近十多二十年來，每當香港有老村、主要建築物或場地關門拆卸或重新發展，不少人總會依依不捨：中環的希爾頓和富麗華兩酒店、銅鑼灣的利舞台、北角的北角邨、尖沙咀的凱悅酒店和東英大廈、旺角的康樂街南段（雀仔街）、九龍城的侯王村和何家園、新蒲崗的大磡村，還有啟德機場。

我們若對廊曼機場有回憶，有聯想的話，很難是記起送別出國或移民的親友，也很難是記起有空調，可供學生靜靜溫習的暸望台。我們想到的可能是豪華鴨仔團的豪華噴射客機，可能是大明星富有人家一同參拜的四面神，可能是辣魷魚豬肉鬆條腰果酥加熱帶水果，可能是皇帝餐水療拳賽和易性秀，可能是曼谷南下芭堤雅，可能是其他，也可能想不起來。

還是先多貼三幀廊曼的近照，好讓大家開始懷念。

（入境櫃檯前的人龍）

（機場外）

（臨回去前從候機處外拍）